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停車方式介紹及停車場的設計原則
（1）按車輛性質(zhì)分：機動車停車場、非機動車停車場；
（2）按停車場的服務對象分：專用停車場、公用停車場。
2．車輛停放方式
（1）平行式
平行式停車車身方向與通道平行，是路邊停車帶或狹長地段停車的常用形式。特點：所需停車帶最小，駛出車輛方便，但占用的停車面積最大。用于車道較寬或交通較少，且停車不多、時間較短的情況，還用于狹長的停車場地或作集中駛出的停車場布置，也適用停放不同類型車輛及車輛零來整走。例如，體育場、影劇院等停車場。
（2）垂直式
垂直式停車車身方向與通道垂直，是最常用的停車方式。特點：單位長度內(nèi)停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊湊且進出便利，在進出停車時需要倒車一次，因而要求通道至少有兩個車道寬。
（3）斜放式
斜放式停車車身方向與通道成角度停放，一般有30°、45°、60°三種角度。特點：停車帶寬度隨車長和停放角度有所不同，適用于場地受限制時采用，車輛出入方便，且出入時占用車行道寬度較小。有利于迅速停車與疏散。缺點：單位停車面積比垂直停放方式要多，特別是30°停放，用地最費。
3．車輛停車與發(fā)車方式
（1）前進式停車、后退式發(fā)車：停車迅速，發(fā)車費時，不宜迅速疏散，常用于斜向停車；
（2）后退式停車、前進式發(fā)車：停車較慢，發(fā)車迅速，平均占地面積少，是常用的停發(fā)車方式；
（3）前進式停車、前進式發(fā)車：停車迅速，發(fā)車迅速，但平均占地面積較大，常用于公共汽車和大型貨車停車場；
4．設計原則
（1）按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求及停車設施的性質(zhì)進行總體布置；
（2）停車設施出入口不得設在交叉口、人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞?，一般宜設置在次要干道上，如需要在主要干道設置出入口，則應遠離干道交叉口，并用專用通道與主干道相連；
（3）停車設施的交通流線組織應盡可能遵循“單向右行”的原則，避免車流相互交叉，并應配備醒目的指路標志
（4）停車設施設計必須綜合考慮路面結構、綠化、照明、排水及必要的附屬設施的設計
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